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1. Descriptif

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Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y et autres modèles de la série XCT QY RT
2. Introduction de l'action de nivellement
2.1.Réglage de l'écart de freinage et réglage automatique de l'écart
Le réglage de l'écart de frein fait référence à l'ajustement de l'écart entre les composants de la paire de friction de frein - le tambour de frein et la garniture de frein.Pendant l'utilisation de la voiture, un freinage fréquent entraînera une usure continue des composants de frein, entraînant une augmentation de l'écart entre le tambour de frein et la chaussure à des degrés divers, entraînant une course de pédale plus longue, une poussée de chambre à air de frein plus faible et force de freinage réduite.Décalage et force de freinage réduite.
Afin d'assurer la sécurité de conduite du véhicule, de maintenir la stabilité relative du coup de pédale et d'équilibrer le travail entre les freins, il est nécessaire de régler le jeu des freins (le réglage mentionné ici fait référence au réglage en cours d'utilisation).Les méthodes de réglage sont divisées en manuel et automatique.Ajustement.

2.2.Bras de réglage automatique de l'écart et ses caractéristiques
Avec l'augmentation de l'usure et de l'écartement des freins, le réglage manuel inopportun et aléatoire peut entraîner des écarts incohérents entre les freins, un temps de réponse de freinage prolongé, une déviation des roues, un blocage du véhicule et même une défaillance des freins.Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, il est nécessaire de vérifier régulièrement et d'ajuster manuellement le jeu de freinage du frein et de le maintenir constant et cohérent.Le réglage du jeu du frein à tambour est réalisé par le système de bielle entre l'arbre à cames et la chambre à air de frein - le bras de frein.Il y a un engrenage à vis sans fin et une paire de vis sans fin à l'intérieur du bras de frein.En ajustant la vis sans fin pour faire tourner l'engrenage à vis sans fin pour entraîner la came à tourner, éliminez l'excès de jeu entre les paires de friction.

Le bras de réglage automatique de l'écart est placé dans le bras de frein avec un mécanisme de réglage automatique pour entraîner la came à tourner pour éliminer l'écart de frein en excès à l'extérieur de l'écart défini entre les paires de friction.Le bras de réglage automatique de l'écart a les caractéristiques suivantes :

(1) Assurez-vous que les freins de chaque roue ont un écart de freinage constant et cohérent, de sorte que le freinage de l'ensemble du véhicule soit plus sensible, équilibré et efficace, et que la distance de freinage soit raccourcie.Les meilleures performances sont particulièrement importantes lorsque les essieux proviennent de différents fabricants et que les matériaux des freins et des paires de friction sont différents.Un réglage manuel régulier entraînera des jeux de frein différents en raison de l'usure différente entre les différents freins, ce qui entraînera une répartition inégale de la force de freinage..

(2) Raccourcir le temps de réaction de freinage et réduire la consommation d'air comprimé.En raison de l'élimination du jeu excessif, la chambre de frein peut effectuer le freinage dans la course la plus courte et dans la meilleure zone de travail, ce qui se traduit par les meilleures performances de freinage, le temps de réaction de freinage le plus court et la moindre consommation d'air.

⑶ Facile à installer, facile à utiliser et à entretenir.
3. Force
XCMG Construction Machinery Co., Ltd. (abréviation : XCMG Co., Ltd.) est une entreprise membre importante avec le cœur de métier et la plus longue histoire de Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd. (abréviation : XCMG).Il s'agit d'une variété et d'une série de produits à grande échelle dans l'industrie des machines de construction de mon pays.Il s'agit d'une entreprise leader de 100 milliards de dollars avec une position stratégique complète, hautement compétitive, influente et nationale.À l'heure actuelle, il se classe premier dans l'industrie nationale, troisième dans l'industrie mondiale, quatrième dans les 100 premières industries de machines en Chine et 395e dans les 500 premières marques mondiales.C'est une carte de visite retentissante pour l'industrie chinoise de la fabrication d'équipements.
Les grues tout-terrain XCMG ont une accumulation technique profonde et continuent de mener la révolution mondiale de la technologie des grues.La principale grue tout-terrain XC A1200 est la grue tout-terrain à huit essieux de 1200 tonnes avec les performances de levage les plus élevées de l'industrie et la première flèche spéciale auto-pliable au monde pour l'énergie éolienne.
La part de marché des camions-grues XCMG est de près de 60 % dans le pays.La technologie clé mature unique de XCMG améliore les performances dans tous les aspects, créant une excellente valeur pour les clients, avec une couverture complète de la longueur du bras, une puissance plus forte, une efficacité plus importante, un fonctionnement plus stable, une économie plus exceptionnelle et un système plus fiable.